SANTIAGO, 13 de noviembre de 2026. Las principales organizaciones de camioneros de Chile aceptaron un acuerdo con el Gobierno que pone fin a la huelga iniciada por el alza de los combustibles. Tras varios días de movilización y dos jornadas de negociaciones, las partes pactaron una rebaja del precio del diésel y un congelamiento de nuevos aumentos hasta finales de marzo de 2027.
El entendimiento fue anunciado el jueves 12 de noviembre por el ministro del Interior, Claudio Alvarado, tras las conversaciones celebradas en el Palacio de La Moneda. En la reunión participaron también el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, y representantes de los gremios del transporte.
Qué contempla el acuerdo
Según el Ejecutivo, el diésel bajará en total 142 pesos chilenos por litro. Esa cifra combina la anulación del último incremento, de 42 pesos, con una reducción adicional de 100 pesos.
El Gobierno se comprometió además a mantener un tope a los precios de los combustibles hasta el 31 de marzo de 2027. Las autoridades precisaron que las eventuales bajas en los mercados internacionales sí se trasladarán a los consumidores.
El paquete incluye también un aumento del reembolso de peajes para el transporte interurbano, que pasará del 35 % al 70 %, y ajustes en el mecanismo de recuperación del impuesto específico al diésel.
Persisten focos de protesta
El conflicto no se cerró del todo en todas las regiones. Transportistas independientes, en particular en la zona de Temuco-Cautín, y miembros del movimiento No + TAG anunciaron que continuarán las movilizaciones, al considerar que las propuestas oficiales no atienden suficientemente sus demandas.
Antes del acuerdo, el presidente José Antonio Kast había pedido a los manifestantes respetar la ley y evitar bloqueos prolongados de las rutas. La huelga alteró la circulación en varias vías del país y generó tensiones entre los transportistas y las autoridades.
El pacto con los principales gremios supone un paso hacia la normalización, aunque la continuidad de las protestas en algunos sectores muestra que el debate sobre el costo del transporte y de los combustibles sigue abierto en Chile.
